泡沫灭火器灭火的原理主要是冷却、窒息作用原理，即在着火的燃烧物表面上形成一个连续的泡沫层，通过泡沫本身和所析出的混合液对燃烧物表明上进行冷却，以及通过泡沫层的覆盖作用使燃烧物与氧隔绝，进而达到灭火的目的。泡沫灭火器分为手提式泡沫灭火器、推车式泡沫灭火器和空气式泡沫灭火器。

  泡沫灭火器的存放应选择干燥、阴凉、通风并且取用方便的地方，不能靠近高温或可能受到曝晒的地方，以免防止碳酸分解而失效。冬季要采取防冻措施，以免防止冻结，并应经常擦除灰尘、疏通喷嘴，使其保持通畅。

  可用来扑灭A类火灾，如木材、棉布等固体物质燃烧引起的失火;最适宜扑救B类火灾，如汽油、柴油等液体火灾；不能扑救水溶性可燃、易燃液体的火灾(如：醇、酯、醚、酮等物质)和E类(带电)火灾。

  此类灭火器是通过筒体内酸性溶液与碱性溶液混合发生化学反应，将生成的泡沫压出喷嘴，喷射出去进行灭火的。它除了用于扑救一般固体物质火灾外，还能扑救油类等可以燃烧的液体火灾，但不能扑救带电设备(使用特殊喷嘴除外)和醇、酮、酯、醚等有机溶剂发生的火灾(抗溶泡沫灭火剂除外)。泡沫灭火器有MP型手提式、MPZ型手提舟车式和MPT型推车式三种类型。

  锂电池火灾的正确灭火方法：1、电池着火后，应及时断电，使人员平静有序地疏散。2、打开蓄电池箱两侧的车窗，避免烟雾对车内人员造成了严重的伤害。3、迅速用水灭火，按标准灭火方法灭火。（东莞凤岗明阳电池厂2014年发生火灾，员工使用干粉灭火器无效。毕业于中国科学院高能物理研究所的物理博士李淑军认为，由于电池里面自燃爆炸但是，干粉灭火器此时无法工作，最好的方法是用水冷却。）4、灭火后，需要等待电池模块冷却，然后才能搬运和移出电池舱。

  自动灭火贴有用，这是一种安全和应急产品，可自动快速灭火。灭火贴的主要安装的地方可以再一次进行选择发动机盖、电池上和侧面的间隙，从而确保气溶胶灭火剂在第一时间满足于整个腔室。安装时，需要清洁安装的地方。这样一来，3M粘合剂的粘贴就变得可靠了。灭火贴内有一根触发线度时，电线会自动点燃，点燃内部的热气溶胶剂，并立即释放出大量烟雾。烟雾降低了氧气的浓度。如果没有燃烧条件，火灾将无法继续燃烧，电动汽车或汽车的火灾将迅速扑灭。

  建议选用干粉含量为90%的ABC灭火器，灭火效果为普通干粉的3-4倍。灭火器的大小不是油箱的大小，而是容量。对于汽车来说，一公斤轻便型的就可以了。现在，市场上经常用于汽车消防的灭火器，手提式灭火器很多。常常使用的是干粉灭火器和水基灭火器。干粉灭火器的优点是价格实惠公道，缺点是干燥粉灭火剂不耐燃。水基灭火器的灭火原理是冷却和隔离，因此优点上是抗复燃能力强，缺点在于贵点。

  泡沫灭火器灭火的原理主要是冷却、窒息作用。以下是泡沫灭火器的具体介绍：泡沫灭火器灭火介绍：在着火的燃烧物表面上形成一个连续的泡沫层，通过泡沫本身和所析出的混合液对燃烧物表明上进行冷却，以及通过泡沫层的覆盖作用使燃烧物与氧隔绝，进而达到灭火的目的。泡沫灭火器分为手提式泡沫灭火器、推车式泡沫灭火器和空气式泡沫灭火器。泡沫灭火器的存放方法：泡沫灭火器的存放应选择干燥、阴凉、通风并且取用方便的地方，不能靠近高温或可能受到曝晒的地方，以免防止碳酸分解而失效。冬季要采取防冻措施，以免防止冻结，并应经常擦除灰尘、疏通喷嘴，使其保持通畅。

  汽车灭火专用设备,必备没有灭火贴。灭火贴：灭火贴主要的安装的地方选择发动机舱盖、电瓶上方及侧面间隙，这样做才能够保证第一时间使气溶胶灭火剂充满整个舱室。是否配备灭火器：在机动车检车的时候外检工作人员说必须有灭火器、三角警示牌、等随车必备装置，还有个别省份以下达要求必须配备灭火器。其实在考虑到安全的前提下需要配备灭火器，现在很多车都更改加装很多用电设施改装大灯、改装通风座椅电加热座椅、大功率射灯等用电设施，这就增加了原有车辆电线的负荷也增加了安全隐患，即使随车小型灭火器的灭火能力有限但在消防人员赶到之前能延缓火情减小火灾损失。

  摩托车挂档灭火的原因有离合器调整不当，机油粘度大，部件磨损过大等。离合器调整不当：离合器分离不完全。需要调整离合线钢索的间距，离合器手柄的自由行程在1一3毫米之间，调整好间距后若还有这种挂档熄火的情况发生就要检查离合器内部是否出了故障。机油粘度大：长时间不启动车，离合器压盘和摩擦片粘合在一起分离不好。可换冬季用油，或者起步也可先挂入5挡再换入1档。部件磨损：离合器摩擦片和压盘滑动槽有磨损。修理好离合器壳和主轴上的磨损槽即可。

  车用自动灭火装置：是安装于各类车辆发动机舱的消防装置，用于扑救车辆起火。常用车用自动灭火装置为：气溶胶自动灭火装置与干粉自动灭火装置。更多介绍如下：分类：常用车用自动灭火装置有：气溶胶自动灭火装置、干粉车用自动灭火装置两种。产品对比：相较于干粉车用自动灭火装置的干粉覆盖灭火，气溶胶有无可比拟的优势，一般干粉灭火装置的保质期为3年左右，且需要每年进行维护；而气溶胶自动灭火装置为气体类灭火装置，在装置发生作用灭火时能迅速弥漫覆盖整个空间。在汽车复杂的发动机舱结构中，干粉犹豫受到电子扇的干扰在实际模拟灭火是无法有效扑灭。而气溶胶类则无该问题，且湖北及安盾消防企业生产的产品质保期能达到10年免维护，易用性和耐用性均大大超过干粉类灭火装置。

  汽车灭火专用设备没有灭火贴，灭火贴需要自行加装。灭火贴主要的安装位置是发动机舱盖、电瓶上方及侧面间隙，这样能够保证第一时间使气溶胶灭火剂充满整个舱室。灭火器的使用方法：灭火时将灭火器提到离火源5米左右，放下灭火器，然后拉出保险销，手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启开封闭的压把对准火源喷射。灭火时，使用者应将二氧化碳、灭火剂的喷射物由近至远向火喷射。如果可以燃烧的液体在容器内燃烧时，应将灭火器对准容器内火焰喷射，不能喷到燃烧液体的液面。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上掰70-90度，使用时不能用手直接抓住喇叭筒体外壁和金属连接管，以免手被冻伤。推车式二氧化碳灭火器一般由二人操作，使用时推到离燃烧物10米以外，一人快速取下喇叭筒并开启喷射软管后，另一人快速按顺时针方向旋动手轮，并开到最大位置，灭火方法与手提式灭火器的方法一样。

  汽车熄火的原因：1、使用了劣质的燃油：很多加油站为了获取暴利卖不纯的油导致发动机积碳而熄火。2、燃油系统和泵有没有损坏：燃油油道是否顺畅，喷油嘴是否堵塞，燃油压力是不是正常等等，这些也会导致汽车熄火。3、驾驭技能不够纯熟：司机的驾驭技术不熟练、操作不当也会造成汽车熄火。4、火花塞或者高压包故障：造成1缸或多缸不点火，从而形成熄火。但只有同时多缸故障不点火才能造成熄火，因此有这种可能但是可能性不算大。

  车用灭火器用干粉灭火器。干粉灭火器的简介：干粉灭火器灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，灭火级别高、功能全，灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能，特别适宜在工厂企业、仓储和车载使用。不足之处在于干粉灭火剂不抗复燃，因为在价格上的优势，现在车辆配备的灭火器大部分都是手提储压式干粉灭火器。干粉灭火器的期限：车用灭火器的有效期一般为两年，不过不同的类型它的有期限也会不同，如果上面没有到期标志，就以压力表上的指针在绿域为准，当车用灭火器的压力表上的指针到红域时，那表示灭火器的压力不足。

  泡沫灭火器灭火原理是因为它有大量的二氧化碳，而且会产生很多的泡沫，它能够覆盖在火苗上，阻隔空气，而火一旦离了空气不能够燃烧，所以能达到灭火的效果。以下是详细资料：1、适合使用的范围：泡沫灭火器更适合灭木材或者棉布、麻布等引起的火灾，包括石油或者油脂产生的火灾也可以。如果在厨房里面发生了火灾，因为有一些电器或者有一些可燃的液体，能够正常的使用这种泡沫灭火器。2、类型：泡沫灭火器大致上可以分为三类，手提式泡沫灭火器、空气式泡沫灭火器以及推车式泡沫灭火器。

  先手刹后灭火。相关介绍：1、简介：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。经常使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以经常使用会降低效用，手刹的行程也会增加。2、需要注意的几点：在日常行驶时，最好与其他车保持一定车距，如果出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时，长时间停车的情况下，依旧要保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不但可以让脚得到一段时间的休息，同时也不需要过多的担心因为分心而松开脚刹，因此导致出现溜车的现象。

  汽车用手提式灭火器，其使用方式是：1、在距燃烧物5米左右处开启；2、撕掉小铅块拔出保险销；3、压下压把后提起灭火器，握住喷嘴喷向燃烧区。扩展：1、灭火器的主要种类有：气溶胶灭火器、干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水基灭火器，其最大的作用是防范汽车火灾。2、使用灭火器的需要注意的几点是：要到信誉好的消防器材商店购买；灭火器应放置在干燥通风、方便取用的部位，远离明火、高温、油腻的区域；定期查看保险是否完好；严禁私自加装电器。

  车用灭火器用干粉或水基类型，其存放环境和温度应在负10到45摄氏度范围以内，其放置的地方应保持干燥通风，防止灭火器受潮腐蚀。灭火器分为：1、气溶胶灭火器；2、干粉灭火器；3、超细干粉灭火器；4、二氧化碳灭火器；5、水基灭火器。灭火器的使用方法是：1、将灭火器提到起火地点附近站在火场的上风头；2、拔下保险销；3、一手握紧喷管；4、另一手捏紧压把；5、喷嘴对准火焰根部扫射。

  泡沫灭火器灭火的原理主要是冷却、窒息作用原理，即在着火的燃烧物表面上形成一个连续的泡沫层，通过泡沫本身和所析出的混合液对燃烧物表明上进行冷却，以及通过泡沫层的覆盖作用使燃烧物与氧隔绝，进而达到灭火的目的。泡沫灭火器分为手提式泡沫灭火器、推车式泡沫灭火器和空气式泡沫灭火器。泡沫灭火器的存放应选择干燥、阴凉、通风并且取用方便的地方，不能靠近高温或可能受到曝晒的地方，以免防止碳酸分解而失效。冬季要采取防冻措施，以免防止冻结，并应经常擦除灰尘、疏通喷嘴，使其保持通畅。

  是车辆的供油系统出现了问题，燃油无法在发动机舱内进行燃烧，会导致机动车辆熄火，需要维修的项目是清理发动机油路，更换汽油滤清器，清理发动机喷油嘴。同时检查进气系统，是否是由于进气系统所导致。机动车辆在正常使用的过程中车辆出现灭火的情况，需要对机动车辆使用排除的办法来进行检查，需要找到具体的故障原因后，对症进行维修，机动车辆在正常维修之后，车辆会灭火的情况和消失，如果自己没有办法进行全方位检查，可以联系当地的维修厂或者是售后服务部门提供上门服务。

  汽车用灭火器用手提储压式干粉灭火器最好：1、车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置；2、目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器，市场主要的几种车载灭火器：干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器；3、干粉灭火器灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，灭火级别高、功能全，灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能。

  车启动后抖动灭火原因：1、启动抖动熄火这个故障重点检查汽油泵，需要测量燃油压力，汽油泵不能保持住正常的油压会导致冷车启动后怠速不稳，或是出现熄火的故障；2、造成汽车抖动最常见的缘由是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这样的情况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；3、气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现一些明显的异常问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

  当车辆启动时，首先将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将变速杆挂到一挡启动，然后慢慢松开离合器，配合油门启动汽车：1、找到离合的结合点是很重要的，慢慢松开时会到达接合点，踩油门时，此要掌握好匹配点就可以了；2、汽车的离油配合需要结合车速做调整的，因为随着车速的增加，驾驶员的操作时间反向会缩短；3、也就是说，在抬离合的时候动作一定要快，同时，为了能够更好的保证平稳的换挡操作，油门必须也需要控制好，换挡时不要踩在油门上。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。